(30.08.2016)
Das Voith Rail Service Center in Kiel hat sein Aufgabenspektrum deutlich erweitert. Neben klassischen Wartungs-, Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten führen die Service-Techniker von Voith auch Drehgestellüberholungen und Flottenneulackierungen durch. Das Service Center ist aufgrund seiner umfangreichen Engineering Erfahrung zusätzlich in der Lage, verschiedenste Modernisierungsmaßnahmen an Fahrzeugen durchzuführen.
Unterschiedliche Service-Konzepte
Aktuell erarbeitet Voith für zahlreiche Schienenfahrzeugbetreiber und Systemhersteller Konzepte, mit denen Fahrzeuge mit dem European Train Control System, kurz ETCS, nachgerüstet werden können. Dieses Zugbeeinflussungssystem ist bereits in einigen europäischen Ländern in Betrieb. Um einen transeuropäischen Verkehr zu gewährleisten, werden nach und nach Bestandsfahrzeuge mit dem neuen System ausgestattet.
Voith ist in Kiel in der Lage, unterschiedliche Service-Konzepte anzubieten. Klassische Serviceverträge umfassen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten. So werden ganze Fahrzeugflotten beim Betreiber vor Ort, im Feld als auch in Kiel direkt gewartet oder überholt.
Drehgestellwerkstatt mit Radsatzpresse
Mit der neuen Drehgestellwerkstatt inklusive Radsatzpresse und Prüfständen ist Voith in der Lage, Drehgestellüberholungen deutlich schneller zu realisieren. Je nach Umfang der Arbeiten verkürzen sich die Durchlaufzeiten um mehrere Wochen, weil die Drehgestelle und deren Komponenten schnittstellenarm inhouse überholt werden und zum Ab- und Aufpressen der Räder nicht aufwendig verladen und verschickt werden müssen.
Lackierstraße für Loks und Triebwagen
Die Voith Service-Angebote erweitern sich kontinuierlich. Seit Dezember 2015 bringt Voith Züge auch äußerlich wieder in Form. So wurden beispielsweise drei- und vierteilige Triebwagen, die im Bereich der Fensterausschnitte zum Teil mit enormen Korrosionsschäden behaftet waren, komplett abgeschliffen, aufgearbeitet und neu lackiert. Dank der vorhandenen Infrastruktur einer Lackierstraße ist Voith in der Lage, Fahrzeuge bis zu einer Länge von 160 Metern ohne Zerlegung in Segmente zeitsparend zu behandeln.
