Neue Wege bei der Fernwartung und bei technischen Problemen geht Thales mit dem „Thales Eye“. Dabei wird durch eine Brille oder mit einem Handy das Bild, das der Servicetechniker vor Ort sieht, über ein Netzwerk via 3G, WiFi, LIFI und ähnlichen live und direkt auf den Bildschirm an ein Support-Team gestreamt, welches selber woanders ist. „Der Vorteil ist, dass das Problem von einem Wartungstechniker, der nicht in der Nähe ist, gelöst werden kann, da er auf dem Bild sieht, was der Fertigungstechniker tut und so die Möglichkeit hat, ihm direkt Arbeitsanweisungen zu geben“, erläutert Thales-Produkt Manager Dr. Amine Arezki das einfache Prinzip der Technik.

Mit insgesamt 31 neuen Fahrzeugen will Vossloh Kiepe bis Ende kommenden Jahres die Wuppertaler Schwebebahn komplett modernisieren. Die Bahnen sollen die bisher unter dem Schwebegerüst hängenden Züge aus dem Jahr 1972 ersetzen, wie Vossloh-Kiepe-Marketingchef Erik Leonhardt auf der InnoTrans 2016 berichtete. Zurzeit fahren auf der historischen Strecke über der Wupper vier der vollständig redesignten Wagen.

Entertainment wie im Flugzeug – neue Router von NetModule aus der Schweiz ermöglichen nun auch auf Schiene und Straße PWLAN und Multimedia-Anwendungen zusätzlich zum Condition Monitoring. Das zertifizierte Modell „NB3800 MediaRail“ zielt auf den Einsatz im Zug ab. Hierfür gibt es auch eine Variante in einem nach IP65 und IP67 zertifizierten Gehäuse. Der E-Mark-zertifizierte „NB2800 MediaVehicle“ bietet die gleichen Funktionen für den Einsatz im Bus.

Ihr als Branchensoftware mit dem Innovationspreis „Best of IT 2016“ ausgezeichnetes Konzept einer „grünen, papierlosen Haltestelle“ präsentiert die TAF mobile GmbH aus Jena auf der InnoTrans 2016. Ergänzt durch großflächige, interaktive Indoor- und Outdoor-Bildschirme bietet das flex-paper-Solardisplay aktuelle, umfassende und qualitativ hochwertige Informationen und multimodale Lösungen.

Nach der Premiere der neuesten Unimog-Generation in Euro VI auf der InnoTrans 2014 steht diesmal das breite Einsatzspektrum des bekannten und erfolgreichen Zweiwege-Fahrzeugs im Mittelpunkt des Messestands von Mercedes-Benz Special Trucks. Erstmalig präsentiert das Unternehmen auf Basis des Unimog U 423 ein Gleisbaufahrzeug in einer besonderen Kombination: Einerseits lässt sich der Unimog mit Kranaufbau flexibel für Arbeiten an der Infrastruktur, andererseits auch für Rangierarbeiten bis 400 Tonnen Anhängelast einsetzen.

Ein Treffen mit dem Roboter, ein Blick durch die Datenbrille: EU-Verkehrskommissarin Violeta Bulc und Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sind bei ihrem Eröffnungsrundgang auf der InnoTrans 2016 tief in die Welt des Schienenverkehrs eingetaucht. Beide nahmen sich viel Zeit, um sich die Weltpremieren und Innovationen von Software bis hin zum Brennstoffzellen getriebenen Nahverkehrszug erklären zu lassen.

„Eine moderne Gesellschaft braucht Mobilität“, so Dr. Roland Leucker, Geschäftsführer der Studiengesellschaft für Tunnel und Verkehrsanlagen (STUVA), in seinem Statement zur InnoTrans-Eröffnungspressekonferenz. Er verwies in diesem Zusammenhang darauf, dass im Güterverkehr bis zum Jahr 2025 mit einem Zuwachs von bis zu 75 Prozent gerechnet werde. Die Weltbevölkerung wachse jährlich um 80 Millionen Menschen. Im Jahr 2015 lebten 10 Prozent der Stadtbevölkerung in Megastädten.

Die Innovation im Schienenverkehr braucht mehr öffentliche Förderung, um mit anderen Verkehrsträgern Schritt halten zu können. Das erklärte der Hauptgeschäftsführer des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen, Dr. Martin Henke, bei der Eröffnungspressekonferenz der InnoTrans 2016. Die Digitalisierung auf der Schiene komme zu langsam voran, sagte er und wünschte sich mehr Unterstützung mit ordnungspolitischen Maßnahmen.

„Die Digitalisierung ist das Thema der Messe“, sagte Herbert Zimmermann, Geschäftsführer des ZVEI-Fachverbandes Elektrobahnen und -fahrzeuge, bei der Eröffnungspressekonferenz zur InnoTrans 2016 am Montag. Symbolhaft dafür seien das automatische Fahren, sowie Serviceleistungen wie Verfügbarkeitsmodelle. Den fahrerlosen Betrieb gebe es auf der Schiene bereits weltweit, von Nürnberg über San Francisco bis Singapur. Den hohen Investitionskosten stehen höhere Sicherheit, größere Flexibilität der Betreiber und ein geringerer Energieverbrauch gegenüber.

„Die InnoTrans ist die mit Abstand bedeutendste Leitmesse der Branche“, sagte Dr. Ben Möbius, Hauptgeschäftsführer des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB), in seinem Statement während der Eröffnungspressekonferenz kurz vor Messebeginn. Daher habe sie auch außerordentliche Bedeutung für die deutsche Bahnindustrie. „Wir glauben, dass wir vor einer fundamentalen Entwicklung stehen, der Digitalisierung“, so der VDB-Hauptgeschäftsführer weiter.