(22.09.2015)
Ein von Bombardier geführtes Konsortium mit Alstom und Indra hat den Zuschlag für die Lieferung von Signalsystemen und die Bereitstellung von Wartungsdienstleistungen für den neuen Hochgeschwindigkeitsabschnitt des Bahnkorridors Madrid-Lissabon in der spanischen Region Extremadura erhalten. Das von der spanischen Eisenbahninfrastrukturverwaltung ADIF ausgeschriebene Projekt hat ein Gesamtvolumen von ungefähr 164 Millionen Euro (185 Millionen US-Dollar), wobei der Anteil von Bombardier rund 77 Millionen Euro (86 Millionen US-Dollar) beträgt. Der Anteil von Alstom beläuft sich auf rund 62 Millionen Euro (70 Millionen US-Dollar), der von Indra auf rund 25 Millionen Euro (28 Millionen US-Dollar) 1.
Das von Bombardier geführte Konsortium wird für Entwicklung, Beschaffung, Installation, Uberprüfung und Inbetriebnahme der Signal- und Kommunikationssysteme verantwortlich zeichnen. Dazu gehört auch die Installation des European Rail Traffic Management System (ERTMS) Level 2 auf den 164 km langen Streckenabschnitten von Plasencia nach Cáceres und von Cáceres nach Badajoz. Zudem umfasst das Projekt einen Wartungsvertrag über 20 Jahre, der am Ende der ersten Auslieferungsphase des Signalsystems beginnt. Bombardier wird auf der gesamten Strecke seine bewährte drahtlose BOMBARDIER INTERFLO 450 ERTMS Level 2-Lösung einsetzen. Alstom ist für das elektronische Stellwerksystem verantwortlich und liefert die bewährte Smartlock 300-Lösung. Indra wird das spanische Zugsicherungssystem ASFA implementieren.
