Am Freitag, 13. April 2012 / 18.00 Uhr beginnen die Einbauarbeiten der neuen Weichen für die neue Gleisanlage. Zum Einsatz kommen die von den Rigi Bahnen, der Firma VT AG und Windhoff AG (D) im Jahre 1999 komplett neu entwickelten Zahnstangenweichen. Die 20 Tonnen schweren Weichen werden in hochpräziser Arbeit mit Toleranzen von einigen Millimetern eingepasst.

Seit Oktober 2010 sind die Bauarbeiten für den neuen Rigi-Bahnhof der Arth-Rigi-Bahn in Goldau in Arbeit. Nach dem Abbruch des Bahnmeisterhauses (ehemals SBB) und der alten Stahlbrücke über der Rigistrasse, wurde mit dem Bau der neuen doppelspurigen Brücke aus Beton begonnen. Grosse Aushubmassen mussten verschoben werden und nicht vorgesehene Altlasten mussten gesetzeskonform entsorgt werden. Inzwischen sind die Brücke und die Servicehalle im Rohbau fertiggestellt, so dass die Gleis- und Fahrleitungsbauten in Angriff genommen werden können.

Spektakulär sind jeweils die Einbauten der 20 Tonnen schweren Zahnstangenweichen. Bei den Weichen handelt es sich um die im Jahre 1999 neu erfundenen und konstruierten Biegeweichen des Typus RigiVTW. Die ersten Systeme wurden 1999 und 2000 auf Rigi-First und Rigi-Freibergen eingebaut. Das System hat damit eine sehr erfolgreiche 12-jährige harte Test- und Bewährungsprobe hinter sich. Damit ist der Weg frei, dass die Rigi Bahnen in der Zukunft neue Weichen auf der Grundlage der Neukonstruktion zum Einsatz bringen. Zwei Weichen des neuen Typs werden nun im neuen Bahnhof Goldau (April 2012) und weitere zwei Weichen im neuen Bahnhof Rigi Kaltbad (Herbst 2012) zum Einsatz kommen.

Anlieferung und Einbau der Weichensysteme für den Bahnhof Goldau:

• Schwertransporte der beiden Weichen am Donnerstag 4. April von Honau nach Goldau zwischen 07.00 Uhr (Abfahrt Honau) und ca. 08.00 Uhr (Ankunft Goldau).
• Weiche 1: Freitag, 13. April ab 17.00 Uhr bis Samstag, 14. April im Verlaufe der Nacht
• Weiche 2: Montag, 16. April ab 17.00 Uhr bis Dienstag, 17. April im Verlaufe der Nacht

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