Die neuen Vorortzüge werden zwischen den Stationen Moorgate in der Londoner Innenstadt und Welwyn sowie zwischen Moorgate und Hertford, Stevenage und Letchworth verkehren. Sie ersetzen die derzeit eingesetzte Klasse 313, die 1976/77 gebaut wurde und die ältesten in Betrieb befindlichen elektrischen Züge in Großbritannien sind. Die neuen Fahrzeuge sind eine Variante der Klasse-700-Züge, die Siemens bereits für den Betrieb auf der Thameslink-Strecke an GTR liefert. Basis beider Züge ist die Desiro-City-Plattform von Siemens.

Charles Horton, CEO von GTR, sagte: „Wir freuen uns, dass wir die Finanzierung für diese neue Flotte gesichert haben. Die Fahrgäste auf der Great-Northern-Strecke erwartet eine moderne, hochwertige Umgebung, die dem derzeitigen Service mit 40 Jahre alten Zügen um Lichtjahre voraus ist. Wenn die neuen Züge in Betrieb gehen, wird sich die Taktfrequenz außerhalb der Stoßzeiten und an Wochenenden deutlich erhöhen und in geringerem Maße auch im Berufsverkehr am Morgen und abends. Die neuen Moorgate-Züge sind nur eine von drei bedeutenden Fahrzeugflotten, die wir einführen, um unseren Service kontinuierlich zu verbessern und die Kundenzufriedenheit zu steigern.“

„Dies ist bereits der dritte Auftrag, den wir für unsere speziell für Großbritannien entwickelte Fahrzeugplattform Desiro City erhalten haben. Das Plattform-Konzept wurde auf Basis der bewährten Desiro-UK-Züge im Rahmen eines zweijährigen Forschungsprogramms mit einem Volumen von rund 50 Millionen Euro entwickelt. Eine Investition, die sich auszahlt“, sagte
Jochen Eickholt, Chef der Bahnsparte von Siemens.

Die neuen Züge erhalten folgende Funktionen und Ausstattung:

• komplette Durchgängigkeit des Zuges bietet mehr Raum für Fahrgäste
• Klimaanlage mit CO2-Sensoren, die sich entsprechend des
  Fahrgastaufkommens automatisch reguliert
• Fahrgastinformationssystem mit Echtzeitinformation
• behindertengerechte Ausstattung
• Steckdosen im ganzen Zug
• W-LAN für die Fahrgäste.

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