(25.06.2014)
Bombardier Transportation, führender Anbieter in der Schienenverkehrsindustrie, und das Leasingunternehmen Railpool haben einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 65 BOMBARDIER TRAXX-Lokomotiven unterzeichnet. Er beinhaltet einen ersten Abruf von 35 Lokomotiven und eine Option auf bis zu 30 weiteren Lokomotiven. Der potenzielle Gesamtwert des Vertrags liegt bei 250 Millionen Euro (340 Millionen US-Dollar). Gemäß dem Listenpreis liegt der Wert für die abgerufenen Lokomotiven bei etwa 135 Millionen Euro (184 Millionen US-Dollar).
Mit diesem Vertrag erweitert sich der Radius der TRAXX-Lokomotiven: Die MS1-Lokomotive wird in einem neuen Ost-West-Korridor eingesetzt, der Polen mit den Niederlanden verbindet. Die AC2- Lokomotive wird nicht nur in Deutschland, der Schweiz und Österreich, sondern auch in Ungarn und Rumänien unterwegs sein. Sie wird neu ausgerüstet mit ETCS (European Train Control System) und der Last Mile-Funktionalität. Das Last Mile-Feature besteht aus einem zusätzlichen dieselelektrischen Motor plus Batterie. Es macht es möglich, dass AC-Lokomotiven auch in nicht-elektrifizierten Bereichen wie Terminals, Bahnhöfen oder Häfen eingesetzt werden. Der Austausch von Loks für die nicht-elektrifizierte „Last Mile", die „Letzte Meile", ist damit eine Sache der Vergangenheit.
"Mit diesem Vertrag setzen wir unsere erfolgreiche Zusammenarbeit mit Bombardier fort. Damit sind wir weiterhin in der Lage, unseren Kunden das erprobte TRAXX-Lokomotivenkonzept zu bieten. Zudem entwickeln wir gemeinsam mit Bombardier neue Korridore und rüsten unsere existierende Flotte mit neuen Sicherheitssystemen nach. Damit werden wir den Anforderungen unserer Kunden als ein verlässlicher Partner für die Zukunft gerecht", sagte Torsten Lehnert, CEO von Railpool.
"Diese innovativen Lokomotiven werden das Betreiben von Schienenverkehr auf neuen, internationalen Korridoren erleichtern. Sie machen einen größeren Radius und mehr Flexibilität im Betrieb als jemals zuvor möglich", ergänzte Ulrich Jochem, President Locomotives, Bombardier Transportation.
Die Lokomotiven sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 160 Stundenkilometern konstruiert. Bombardier wird die Lokomotiven in Kassel, Deutschland, montieren. Die Wagenkästen kommen aus Wroclaw, Polen, die Drehgestelle aus Siegen, Deutschland. Die Antriebs- und Steuerungssysteme und die ATP (Automatic Train Protection) werden an den Standorten Mannheim und Hennigsdorf sowie Västeras, Schweden, hergestellt.
Die Lokomotiven werden von BOMBARDIER MITRAC-Traktionsstromrichtern angetrieben, die für unerreichte Zuverlässigkeit bekannt sind. Bei dem zugehörigen Steuerungssystem handelt es sich um das ausgefeilte MITRAC-System, das sichere und energieeffiziente Traktionskraft für nachhaltige Mobilität bietet. Weltweit sind über 3.000 Lokomotiven mit MITRAC-Ausrüstung im Einsatz.
1 MS-Lokomotive: Elektrische Multi-System-Lokomotive, konstruiert für den Betrieb unter allen Oberleitungssystemen in Europa wie DC (direct current/Gleichstrom) 1,5/3 kV and AC (alternating current/Wechselstrom) 15/25 kV.
2 AC-Lokomotive: elektrische Lokomotive, konstruiert für den Betrieb unter allen AC-(alternating current/Wechselstrom)Systemen in Europa wie 15kV und 25kV.
