(16.09.2016)
Die Frachtwelt ist in Aufruhr, Tausende TEUs weltweit sind von der Hanjin Shipping Pleite betroffen. Vergangene Woche hatte die koreanische Reederei Insolvenzantrag gestellt. Jetzt fallen rund 80 Hanjin-Schiffe derzeit aus. Erste Auswirkungen sind bereits zu spüren: An den Main Ports in China kommt es zu starken Engpässen im internationalen Frachtbetrieb, Frachtraten steigen in die Höhe. Hellmann Worldwide Logistics bietet eine günstige und schnelle Alternative.
Eine sichere Lösung für den Transport von Asien nach Europa bietet Hellmann Rail Solutions International. Der Logistikdienstleister Hellmann Worldwide Logistics bietet mit seinem Bahntransport eine sichere Zugverbindung von China nach Europa, mit einer Laufzeit von lediglich 17 Tagen. Als führender Logistics Service Provider unterstützt Hellmann seine Kunden in dieser schwierigen Zeit und ist in der Lage, eine Platzgarantie für die FCL und LCL Ladungen seiner Kunden geben zu können.
Eine Zugverbindung für Containertransporte zwischen Europa und Asien gilt nach wie vor als eine der großen logistischen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts. Hellmann Worldwide Logistics meistert diese Aufgabe und betreibt eine wöchentliche, flexible Verbindung per Bahn zwischen Asien und Europa und zurück – schneller als Seefracht und günstiger als Luftfracht. Sowohl das Yangtze River Delta als auch die nördlichen, südlichen und westlichen Regionen Chinas werden von verschiedenen HUBs in Osteuropa über eine Nord- und eine Südroute innerhalb eines Hauptlaufes von 17 Tagen per Bahn erreicht.
Gemeinsam mit seinen Partnern betreibt Hellmann die wöchentlichen Ganzzüge von und nach China mit Kapazitäten bis zu 41x40‘ Containern pro Abfahrt. Das Angebot richtet sich insbesondere an Transportlösungen für LCL- und FCL Sendungen. Sowohl in Asien als auch in Europa ermöglicht Hellmann den Vor- und Nachlauf der Waren innerhalb seines Transportnetzwerkes per Schiene oder Lkw. Zusätzlich steigert das Unternehmen die Effizienz des Schienentransportes durch weitere Dienstleistungen wie Verzollung (auch in den Transitländern), Cross-Docking, LCL-Sendungen, HUB- und Warehouse-Lösungen sowie Fiscal-Vertretungen.
Erst im Juni hatte Hellmann seinen Railservice zwischen Asien und Europa durch einen erweiterten Rahmenvertrag mit dem Hafen in Lianyungang ausgebaut. Damit wurde die gemeinsame Absicht bekräftigt, die internationalen Güterverkehre zwischen Asien und Europa weiter zu fördern. Der Fokus liegt dabei auf Speditions- und Logistikservices für Bahnverkehre aus Südkorea und Japan via Lianyungang Hafen nach Europa, Zentralasien, Iran und der Türkei. Die jetzige Hanjin-Pleite untermauert die Bedeutung der Schienenlösung als wichtige Alternative zur Seefracht.
