(11.11.2011)
In Zukunft wird der FLEXITY BASEL des Bombardier-Konzerns auf dem Basler Schienennetz verkehren und das Stadtbild prägen. Neben dem unschlagbar tiefen Anschaffungspreis besticht er durch fünf Trümpfe, welche den FLEXITY BASEL zum besten Tram für Basel machen.
Am 25. Oktober 2011 konnte die BVB das Siegerprodukt aus der Ausschreibung zur Beschaffung der neuen Trams bekanntgeben, der FLEXITY BASEL von Bombardier hat das Rennen gemacht. Nachdem das Verfahren jetzt abgeschlossen ist und keine Einsprachen eingegangen sind, hat die BVB heute zusammen mit Vertretern von Bombardier ausführlich zum neuen Stadttram FLEXITY BASEL informiert.
Stéphane Wettstein, Delegierter des Verwaltungsrates und Geschäftsführer Bombardier Transportation (Schweiz) AG überbrachte die Grüsse der 900 Mitarbeitenden von Bombardier in der Schweiz. Sie und das ganze Angebotsteam sind stolz darauf, die neue Generation von Trams für Basel liefern zu können.
Die BVB stellt sehr hohe Ansprüche an das neue Stadttram, denn Basel und die ÖVbegeisterten BVB-Kunden haben nichts anderes verdient. Das Siegerprodukt FLEXITY BASEL besticht insbesondere durch fünf Trümpfe: Es ist ein bewährtes, kundenfreundliches Tram, ist umweltfreundlich, international zugelassen, verfügt über das beste Preis-/ Leistungsverhältnis und besticht durch ein mehrfach preisgekröntes Design.
Trumpf 1: Der FLEXITY BASEL ist ein bewährtes, kundenfreundliches Tram
Aus der Flexity-Familie Bombardiers sind weltweit bereits über 1'000 Trams im Einsatz. Zudem verfügt er über eine ausgereifte Niederflurtechnik, er ist 100% niederflurig, was nicht nur das Ein- und Aussteigen sondern auch das Zirkulieren im Tram leichtmacht.
Die Kopfform des neuen Stadttrams ist speziell für Basel designt worden. Die BVBKunden erwartet im FLEXITY BASEL ein Wohlfühlraum mit bester Sicht von hinten bis vorne, was das Raum- und Sicherheitsempfinden positiv beeinflusst. Der FLEXITY BASEL bietet Barrierefreiheit für alle Kunden, keine Füsse ragen in den Zirkulationsraum.
Trumpf 3: Fahrzeuge des Typs FLEXITY sind weltweit im Einsatz
Auch in Deutschland (beispielsweise Augsburg) und Frankreich (beispielsweise Marseille) sind Flexity-Fahrzeuge in Betrieb. Damit ist der FLEXITY BASEL für die bevorstehende Tramverlängerung nach Weil und die geplante Tramverlängerung nach St. Louis gerüstet.
Trumpf 4: Der FLEXITY BASEL ist umweltfreundlich
Dank des tiefsten Energieverbrauchs der Bewerber, der innovativen Technologie und der Verwendung von umweltfreundlichen Materialien zeigt sich der FLEXITY BASEL nicht nur aussen, sondern auch innen grün.
Trumpf 5: Bestes Preis-/Leistungsverhältnis
Nicht nur der tiefste Anschaffungspreis aller Bewerber spielt (CHF 220 Mio. zuzügl. optionale Ausstattungen und MwSt). Bombardier bietet ein innovatives, ausgereiftes Instandhaltungskonzept, wodurch für den FLEXITY BASEL die tiefsten Instandhaltungskosten aller Bewerber möglich wurden. Auch bietet Bombardier innovative Energietechnologien und ermöglicht damit die tiefsten Energiekosten. In der Summe auf die Lebensdauer berechnet spart der Kanton Basel-Stadt mit dem FLEXITY BASEL über CHF 100 Mio.
Der gesamte Kaufpreis für die Beschaffung von 60 FLEXITY BASEL inklusive optionaler Ausstattung und Mehrwertsteuer beträgt rund 255 Millionen Franken. BVB-Direktor Jürg Baumgartner freut sich, dass schon 2013, rechtzeitig zur Inbetriebnahme der Verlängerung der Tramlinie 8 nach Weil am Rhein, die ersten beiden FLEXITY auf dem Basler Schienennetz verkehren. «Basel ist seit je her eine Tramstadt, die Drämmli sind identitätsprägende rollende Wahrzeichen von Basel. Ich finde, am Rheinknie haben wir alle eine Tramflotte verdient, welche unserem urbanen Leben entspricht. Ich bin sehr stolz, dass ich bei diesem Meilenstein dabei sein darf.» Vorbehältlich des Entscheids des Grossen Rats um die Bewilligung eines Darlehens sollen ab 2014 die ersten FLEXITYS in Basel eintreffen.
