Die nachhaltige Mobilitätsgemeinschaft wird beim UITP Weltkongress & der Mobility und City Transport Ausstellung zusammenkommen, um eine Reihe von Innovationen aufzuzeigen, die dabei helfen, die Form der zukünftigen städtischen Mobilität zu definieren.

Zusätzlich zur Ausstellung wird eine Reihe von Expo Foren geben, bei denen die Aussteller die neuesten Technologien präsentieren und ihr Wissen und ihre Innovationen teilen.

15 Foren werden drei Tage lang stattfinden, sowie Sitzungen über Elektrobusse, steigende Kapazitäten der Stadtbahnen, integrierte Zahlungs- und Fahrgastinformationssysteme und die Herausforderungen der neuen Infrastruktur.

„Der UITP Weltkongress & die Mobility und City Transport Ausstellung 2013 finden zu einer kritischen Zeit statt", behauptete der UITP-Generalsekretär Alain Flausch. „Mit einer steigenden Zahl an Städten auf der ganzen Welt, die an den Auswirkungen der Verkehrsüberlastung und Umweltverschmutzung leiden, wird die Ausstellung als Gastgeber der fortschrittlichsten städtischen Mobilitätslösungen fungieren, die dabei helfen werden, ein nachhaltiges Model für Städte in der Zukunft zu gestalten."

Ausstellungshighlights bei der Mobility & City Transport Ausstellung:

Siemens Elektrobus

Der erste voll-elektrische, in Serien produzierte Bus in Europa. Bis dato waren nur Prototypen von Elektrobussen in Europa im Einsatz. Diese Elektrobusse, mit denen die öffentlichen Verkehrsbetriebe in Wien, die Wiener Linien, versorgt wurden, haben Siemens zum ersten Hersteller in Europa gemacht, der es geschafft hat, voll-elektrische Busse in ein reguläres städtischen Liniensystem einzubauen. Aufgeladen wird an den Endhaltestellen und über Nacht in den Garagen über einen zweipoligen Stromabnehmer, der das bereits bestehende Stromnetz der Wiener Linien benützt. (Ausstellungsstand: 2A325)

Bombardier INNOVIA Monorail 300
Die neueste Systemtechnik von Bombardier, der INNOVIA Monorail 300, ist revolutionär, weil er eine ähnliche Kapazität wie eine U-Bahn bietet, aber die dafür notwendige Infrastruktur reduziert den Baupreis und die Zeit für dessen Umsetzung um die Hälfte und bringt daher schneller und preisgünstiger Vorteile für die Lebensqualität. Es sind dafür keine großen Infrastrukturvorhaben oder Bauarbeiten notwendig und die Bahn bietet Platz für bis zu 48.000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung. Ende 2010 wurde der Vertrag für den Bombardier und die Entwicklung, Lieferung und Inbetriebnahme einer 24km langen und mit 17 Stationen versehenen Einschienenbahn in São Paulo unterzeichnet, die weltweit die Einschienenbahn mit der höchsten Kapazität sein sollte und die Siedlungen Vila Prudente und Cidade Tiradentes mit einer maximalen Kapazität von 48.000 pphpd (Personen pro Stunde und Richtung) oder 500.000 pro Tag verbinden sollte. Die Fahrt beträgt derzeit fast zwei Stunden und wird mit der neuen Monorail auf etwa 50 Minuten reduziert. Die erste Strecke der neuen Bahn, die die Stationen Vila Prudente und Oratorio miteinander verbindet, wird ihren Personenverkehrsdienst voraussichtlich Anfang 2014 starten, gefolgt von zwei weiteren Abschnitten vor Ende 2016.

(Ein verkleinertes Modell wird am Ausstellungsstand 2A600 präsentiert.)

TOSA: Der 100% Elektrobus – made in Switzerland

Der Kanton Genf, die Industrie Services (SIG – service industriel genevois) und die Genfer Verkehrsbetriebe (TPG – Transports publics genevois), sowie der Hersteller ABB Sécheron haben einen Elektrobus entwickelt, welcher keine Oberleitungen benötigt sondern Energie in Akkumulatoren speichert, welche an Haltestellen (10 Sekunden maximal) und an Terminals (3 Minuten maximal) nachgeladen werden können. Das TOSA Projekt (Optimierter elektrisch angetriebener Transport) bedient sich eines von Hess hergestellten Groβraumbusses (100 Passagiere). Ein Demonstrationsfahrzeug wird in Genf zwischen Geneva International Airport und dem Palexpo Gelände im Einsatz sein. Weitere Informationen erhalten sie an den Ständen von ABB (2C325) und der TPG (2C450). Erfahren Sie zudem mehr während eines Besuchs bei der TPG im Rahmen der technischen Besichtigungen am 30. Mai.

High-Tech Multimedia Entertainment steigt von den Wolken in Busse und Bahnen herab

Bestimmte Schnellbahnrouten stehen in direktem Wettbewerb mit Fluglinien. Es wird daher der gleiche Komfort erwartet, darunter auch Entertainment an Bord. High-Tech Entertainment wie im Flugzeug steht nun in luxuriösen Bussen, Bahnen und anderen Transportmitteln durch das FUNTURO Media on Demand (MOD) System zur Verfügung.

Das MOD ist ein ausgeklügeltes System, das in die Sitzlehnen integriert ist und hunderte Kinofilme, tausende Musiktitel und Bilder, Spiele und dank des Einsatzes von hochwertigen Satelliten Flachantennen und Internet Browsing auch Live-Fernsehen anbietet. (Ausstellungsstand: 4B455 MOLPIR- European FUNTORO Representative)

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