(01.09.2016)
Der Gotthard-Basistunnel in der Schweiz ist mit einer Länge von 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Bis zu 250 Züge werden die Hochgeschwindigkeitsstrecke täglich befahren – die Anforderungen an den Schwingungsschutz sind hoch. Um trotz der hohen Belastungen den Fahrkomfort und die Langlebigkeit der Strecke zu sichern, muss der Oberbau die erforderliche Elastizität aufweisen.
Hierfür entwickelte Getzner einen speziellen Erschütterungsschutz für die Feste Fahrbahn im Gotthard-Basistunnel – in Zusammenarbeit mit der voestalpine Weichensysteme entstand zudem eine spezielle Lösung für die Weichen im Tunnel.
