(19.09.2016)
Auf der InnoTrans in Berlin stellt ABB vom 20. – 23. September 2016 die neueste Generation von Batterieladegeräten vor, in denen Siliciumcarbid-Halbleiter (SiC) verbaut sind, um eine höhere Leistungsdichte zu erreichen, die mit herkömmlichen Silizium-Leistungshalbleitern nicht möglich ist. Die neuen Ladegeräte können in allen Bahnanwendungen eingesetzt werden.
Das kompakte Batterieladegerät mit der Bezeichnung BORDLINE® BC ergänzt das umfangreiche Angebot von ABB bei Bordnetzumrichtern und deckt alle gängigen Batteriespannungen im Bahnbereich ab. Das Batterieladegerät baut auf der bewährten, modularen Plattform von ABB auf und nutzt erstmals die SiC-Technologie. SiC-Leistungshalbleiter ermöglichen erheblich kleinere Abmessungen und ein geringeres Gewicht, senken die Kühlanforderungen erheblich und erhöhen die Systemeffizienz – für Bahnbetreiber alles wichtige Faktoren.
Das Batterieladegerät ist um das 10-Fache kleiner und 80 Prozent leichter als frühere Generationen, und der Wirkungsgrad ist im Vergleich zu herkömmlichen Produkten mindestens doppelt so hoch. Mit einer Grundfläche von 360 x 220 mm (halbe Rack-Breite, drei Einheiten hoch) kann das Ladegerät in einem Standard-19-Zoll- Elektronikschrank installiert oder in andere Bordeinrichtungen eingebaut werden. Der modulare Aufbau ermöglicht verschiedene Eingangs- und Ausgangsspannungen sowie durch Parallelbetrieb eine skalierbare Leistung.
Ein System-Microcontroller nach Industriestandard minimiert die Komplexität und maximiert die langfristige Zuverlässigkeit. Die integrierte Blindleistungskompensation reduziert Störungen in der dreiphasigen Netzeinspeisung. Durch die Versorgung über das dreiphasige 400/480 V-Werkstattnetz sind das Gerät und die Bahn während der Wartung in der Werkstatt von der Fahrleitung unabhängig.
„Das neue Batterieladegerät nutzt alle Vorteile der SiC- und Soft Switching-Technologie und eröffnet der bahntechnischen Leistungselektronik eine neue Dimension“, sagte Robert Itschner, Geschäftsführer der BU Power Conversion von ABB. „Wir sind stolz darauf, den Transportsektor mit äußerst zuverlässigen und energieeffizienten Produkten und Lösungen beliefern zu können.“
Die neuen Hochgeschwindigkeitszüge von Stadler werden mit dieser innovativen Technik ausgestattet. Sie werden von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) auf der neuen transalpinen, durch den Gotthard- Basistunnel führenden Route zwischen Zürich und Mailand eingesetzt.
ABB steht schon seit vielen Jahren für innovative und energieeffiziente Technik im Bahnsektor. Das Unternehmen baut und wartet alle Komponenten und Teilsysteme der Bahn-Infrastruktur und des Rollmaterials für Nahverkehrs-, Intercity- und Hochgeschwindigkeitsnetze. ABB bietet auch einen Lifecycle-Service einschließlich Wartung und Nachrüstung für die große Zahl seiner weltweit eingesetzten Einheiten.
