Gemäß dem Vertrag wird Bombardier GTR die Elektrotriebzüge der BOMBARDIER ELECTROSTAR-Familie in ihrer modernsten Ausführung zur Verfügung stellen. Für den Einsatz als Flughafen-Zubringer verfügen diese Züge über komfortable Einstiege für Fahrgäste mit Gepäck, mehr Stauraum, 2er-Bestuhlung und WLAN. Die neuen Züge der Serie 387/2 werden am Bombardier-Standort in Derby entwickelt und gefertigt.
Charles Horton, CEO von GTR und Managing Director von Southern, dazu: "Das sind tolle Neuigkeiten für unsere Fahrgäste in Gatwick, aber auch für die Reisenden aus Brighton. In der Nebensaison werden manche dieser Züge bis nach Brighton fahren, wobei die schnelle Verbindung zwischen Victoria und Gatwick weiterhin erhalten bleibt."
Der neue Auftrag erfolgt zeitgleich mit der Ankunft einer anderen modernen ELECTROSTAR Triebzugflotte von Bombardier bei GTR, der Serie 387/1. Im Juli 2013 erhielt Bombardier von GTR einen Auftrag zur Lieferung von 116 neuernklimatisierten Wagen, die Anfang des nächsten Jahres den Betrieb aufnehmen sollen. Die neuen Züge verbessern den Service auf der Strecke zwischen Bedford und Brighton, wo sie die 27 Jahre alten Fahrzeuge der Serie 319 ersetzen, die zurzeit auf der Strecke eingesetzt werden. Die aktuelle Bestellung von 108 zusätzlichen Wagen war eine Option innerhalb des ursprünglichen Vertrags von 2013.

Horton fügte hinzu: "Wir haben den Betrieb der Thameslink-Strecke im September übernommen und führen bereits neue Züge ein, die zwischen Bedford und Brighton die Reisen unserer Fahrgäste verändern werden."

Bahnministerin Claire Perry begrüßte die heutige Ankündigung, dass Bombardier für den Gatwick Express neue Züge bereitstellt, deren Herstellung eine Erweiterung des bestehenden Auftrags über 116 Wagen darstellt, mit den Worten: "Diese neuen, in Großbritannien gebauten Züge, sind eine großartige Neuigkeit für die Fahrgäste und eine Belebung für die Wirtschaft. Sie werden die Fahrten auf den Gatwick Express- und Thameslink-Strecken verändern und an Bombardiers Produktionsstandort in Derby Arbeitsplätze sichern.

"Als Teil unseres langfristigen Wirtschaftsplans werden in den nächsten fünf Jahren 38 Milliarden Pfund in die Verbesserung unserer Bahnstrecken investiert und es ist schön zu sehen, dass Unternehmen wie GTR in die Dienstleistungen investieren, die sie unseren Kunden bereitstellen.

Der ELECTROSTAR zeichnet sich nachweislich durch hohe Zuverlässigkeit und eine gute Umweltleistung aus und wird bereits von anderen britischen Bahnbetreibern für den täglichen Fahrgastbetrieb eingesetzt, darunter c2c, Southeastern, London Overground und Stansted Express. Auf der Gautrain-Strecke im südafrikanischen Johannesburg fahren ebenfalls ELECTROSTAR-Züge. Mehr als 800 Züge von Bombardier sind in London täglich im Einsatz, unterstützt durch 700 Mitarbeiter an 12 Standorten.

Dieser Auftrag ist der aktuellste in einer Reihe von Vertragsabschlüssen und erfolgreichen Projekten für Bombardier in London. Das Projekt zur Modernisierung der Victoria Line für die Londoner U-Bahn hat Bombardier fristgerecht und im Rahmen des vorgesehenen Budgets abgeschlossen. Zudem werden derzeit neue Züge für die U-Bahn-Linien ausgeliefert, die zum ersten Mal über Klimaanlagen und Wagenübergänge verfügen. Bombardier hat darüber hinaus sämtliche neuen Fahrzeuge für die London Overground geliefert. Die Züge dieses Dienstes werden derzeit von vier auf fünf Wagen erweitert und für die im New Cross Gate-Depot von Transport for London befindlichen Züge werden Wartungsdienstleistungen zur Verfügung gestellt.

Anfang dieses Jahres, im 175. Jahr der Zugherstellung in Derby, erhielt Bombardier den prestigeträchtigen Auftrag zur Lieferung einer wegweisenden Flotte aus 65 neuen Zügen für das London Crossrail-Projekt. Diese neuen Hochleistungszüge, die 2017 vorgestellt werden, entstammen der aktuellen BOMBARDIER AVENTRA-Produktplattform und wurden für Crossrail angepasst. Bombardier wird die Fahrzeuge außerdem in einem neuen eigens errichteten Depot in Old Oak Common warten.

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