Alle acht Lokomotiven werden von der DAL an die Chemion Logistik GmbH, einer Tochter der Currenta GmbH & Co. OHG, bis 2024 weiter vermietet. Die Fahrzeuge kommen in den CHEMPARK-Standorten Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen zum Einsatz.

„Unsere umweltfreundlichen Rangierlokomotiven basieren auf einer modernen Technologie, die speziell mit ihrem verbrauchsarmen und starken Hybridantrieb vielseitig einsetzbar ist. Besonders in großen Werken ist die Reduzierung von Schadstoffemissionen so wichtig.“, sagt Didier Pfleger, Geschäftsführer von Alstom Deutschland & Österreich.

„Wir sind überzeugt von dem ökonomischen Modell und in diesem Fall in Besonderem von den niedrigen Betriebskosten der Prima H3 Lokomotiven.“, betont Andreas Geue, Geschäftsführer der DAL. „Für uns waren neben den ökologischen und ökonomischen Aspekten die Leistungsparameter der Prima H3 ausschlaggebend. Wir erwarten, dass die Hybridlokomotiven uns bei der Optimierung der Rangiertätigkeiten an unseren Standorten unterstützen werden“ ergänzt Uwe Menzen, Geschäftsführer der Chemion.

Die dreiachsige Hybridlokomotive verbraucht im Vergleich zu herkömmlichen Rangierloks 50 Prozent weniger Kraftstoff. Mit der neuen Technologie wird weiterer Schadstoffausstoß (Stickstoffdioxid) um bis zu 70 Prozent gesenkt. Der 350 kW Dieselgenerator erfüllt die die Abgasnorm Stufe IIIB2 und wurde in Hinblick auf zukünftige Abgasnormen entwickelt. Zwischen 50 und 75 Prozent ihrer Einsatzzeit durchläuft die Prima H3 im Batteriebetrieb. Damit ist emissionsfreier Schienenverkehr im lokalen Bereich wie zum Beispiel in Innenstadtbereichen oder Produktionshallen möglich. Die Lok erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und kann daher problemlos in den Schienenverkehr integriert werden.

1 Lokomotiven des Typs G1206, von Alstom gekauft und komplett überholt
2 Neuster europäischer Standard zur Abgasreduzierung

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