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CFI bestellt zwei Vectron-Loks mit Rangiermodul

Siemens hat vom italienischen Privatbahnbetreiber Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. (CFI) einen Auftrag über zwei Lokomotiven vom Typ Vectron DC (Gleichstrom) erhalten. Es ist die erste Bestellung aus Italien von Vectron-Lokomotiven mit Rangiermodul und die zweite Bestellung von Siemens-Lokomotiven durch CFI. Die Fahrzeuge werden im Siemens-Werk in München-Allach gefertigt und sollen in der zweiten Hälfte 2014 an den Kunden ausgeliefert werden.

Mit einer Antriebsleistung von 5,2 Megawatt erreicht der Vectron DC eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Die Bestellung von CFI ist der erste Auftrag über DC-Lokomotiven mit Rangiermodul aus der Vectron-Familie von Siemens. CFI ist eine der erfahrensten und sich stark entwickelnden Firmen im Güterverkehr und hatte bereits 2011 zwei ES64U4-Loks bei Siemens bestellt.

Die Vectron-Flotte weist bereits eine Gesamtfahrleistung von über zwei Millionen Kilometern auf. Bislang konnte Siemens mehr als 130 Stück an neun internationale Kunden verkaufen. Die größte Bestellung mit 80 Lokomotiven Vectron AC (Wechselstrom) ging vor kurzem von der finnischen Staatsbahn VR ein – auch diese sind mit Rangiermodulen ausgerüstet.

Die Lokomotiven des Modells Vectron basieren auf dem technischen Konzept einer Plattform. Dieses Konzept gestattet es, Fahrzeugvarianten wie Wechsel- oder Mehrsystemlokomotiven in kürzester Zeit kundenspezifisch entwickeln und herstellen zu können. Alle Lokomotiven sind vorgerüstet für den Einbau eines Rangiermodules, welches in einem zweiten Schritt integriert werden kann. Mit dem Rangiermodul ist der Kunde in der Lage, nicht-elektrifizierte Streckenabschnitte zu befahren („last-mile").

 

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