(20.04.2013)
Am 25. Januar 2013 erhielt die Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH den Auftrag zur Lieferung von vier weiteren 108-t-Grubenlokomotiven für die Firma Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) in Schweden.
Und dieser Auftrag, der genau genommen ein echter Folgeauftrag ist, zeigt einmal mehr: ″SCHALKE Qualität setzt sich durch!″, denn die ersten drei von insgesamt fünf Lokomotiven eines vorherigen Auftrags der LKAB sind schon ausgeliefert, Lokomotiven Nr. 4 und 5 folgen auftragsgemäß noch in diesem Jahr.
Dabei sind die Lokomotiven um die es hier geht, echte SCHALKE-Grubenlokomotiven mit einem Gewicht von 108 t. Sie wurden speziell für diesen Untertageeinsatz entwickelt und transportieren nun auf der neuen Transportebene 1.365 in Kiruna eine ungebremste Anhängelast von bis zu 1.500 t pro Zug aus den Abbaubereichen bis hin zu den Weiterverarbeitungsanlagen. Als Beispiel echter SCHALKE Ingenieurleistung und Funktionalität fahren unsere Lokomotiven bei dieser Arbeit selbstverständlich die gesamte Schleife vom Beladebereich bis zum Entladebereich und wieder zurück völlig mannlos.
Aber auch unsere vermeintlichen ″Leichtgewichte″ sind schwer nachgefragt. So hat die Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH noch im Jahr 2012 einen Auftrag über zehn 40-t-Grubenlokomotiven von PT Freeport in Indonesien erhalten. Unser Kunde dort, die Grasberg Mine in West Papua wird vom Tage- zum Untertageabbau umfunktioniert, so dass die SCHALKE-Lokomotiven auch dort, ähnlich wie bei LKAB, zwischen den Abbaubereichen und den Weiterverarbeitungsanlagen für alle Transporte zuständig sind. Für Interessierte bleibt noch zu erwähnen, dass es sich bei der Grasberg Mine um eine Kupfermine handelt, die aber zugleich eine der größten Goldminen der Welt ist. Auch hier ist bereits jetzt der Ausbau der Anlage mit weiteren Lokomotiven in Planung - Lokomotiven von denen die ersten schon im Jahr 2014 ausgeliefert werden.
Mit dieser erneuten Beauftragung durch LKAB wird jedoch keineswegs lediglich die Zusammenarbeit unserer Firmen, die bereits seit der Lieferung von sechs 62-t-Grubenlokomotiven in den 70er Jahren besteht, erfolgreich fortgesetzt - sondern sie ist gerade auch im Zusammenhang mit der Neubeauftragung durch PT Freeport in Indonesien ein wichtiger Meilenstein für die Entwicklung der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH auf dem Weg zum weltweit führenden Lieferanten von schweren Großlokomotiven für den Untertagebergbau.
