(05.09.2012)
Das chinesische Joint Venture Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. des führenden Bahntechnikanbieters Bombardier Transportation hat heute einen Änderungsvertrag mit dem chinesischen Eisenbahnministerium (MOR) abgeschlossen.
Nach der Überprüfung seiner Betriebsstrategie hat das MOR beschlossen, statt der ursprünglich im Jahr 2009 bestellten 80 Höchstgeschwindigkeitszüge nunmehr 70 achtteilige BOMBARDIER ZEFIRO 380 Züge, 46 ZEFIRO 250 Züge aus Edelstahl und 60 ZEFIRO 250NG Züge zu beauftragen. Das MOR erhält durch diese Änderung mehr Flexibilität in seinem Fahrgastbetrieb. Der ursprüngliche Vertragswert von 2009 bleibt unverändert.
Die 70 ZEFIRO 380 Züge sind zum heutigen Zeitpunkt die technologisch fortschrittlichsten Züge von Bombardier. Branchenführende Lösungen in den Bereichen Aerodynamik, Antriebstechnik und Drehgestelle optimieren die Züge für Geschwindigkeiten bis zu 380 km/h. Das neue Drehgestell BOMBARDIER FLEXX Speed wurde speziell für den Betrieb in diesem Höchstgeschwindigkeitszug entwickelt. Angetrieben werden die Züge von energieeffizienten BOMBARDIER MITRAC Antriebs- und Steuerungssystemen. Ausgerüstet mit energiesparenden BOMBARDIER ECO4 Technologien haben sie zudem einen geringeren Energieverbrauch pro Fahrgast als jeder andere Hochgeschwindigkeitszug der Welt.
Der bewährte ZEFIRO 250 Zug ist bereits in vielen Teilen Chinas unterwegs. Eine Flotte von 115 Zügen mit 1.200 Wagen ist derzeit bereits im Einsatz.
Der ZEFIRO 250NG ist ein neu entwickeltes Produkt, das für zukünftige Anforderungen des chinesischen Schienenverkehrsmarkts optimiert wurde. Die Weiterentwicklung des ZEFIRO 250 Zuges verfügt über zahlreiche technologische Fortschritte, welche die Wettbewerbsfähigkeit von Bombardier in diesem stetig wachsenden Markt sicherstellt. Hierzu zählen ein neuer Aluminium-Wagenkasten für leichteres Fahrzeuggewicht und besseren Fahrgastkomfort bei hohen Geschwindigkeiten sowie ein verbessertes Antriebssystem für stärkere Leistung und Zuverlässigkeit. Mit optimierter Aerodynamik und energiesparendem Betrieb bedient sich der ZEFIRO 250NG der gleichen Konzepte wie die schnellere Version ZEFIRO 380.
Anders Lindberg, President Mainline and Metros von Bombardier Transportation, erklärte: "Dieser Änderungsvertrag untermauert die globale strategische Neuausrichtung hin zum Schienenverkehr als Grundlage nationaler Transportinfrastruktur. Unsere ZEFIRO Hochgeschwindigkeitszugfamilie spielt eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung eines voll vernetzten Transportsystems in China, das die Verkehrslage entspannt und die Wirtschaft stärkt."
Jianwei Zhang, President von Bombardier China, fügte hinzu: “China hat eine klare Vision davon, welche Rolle das weltweit größte Schienennetz bei der Förderung nachhaltiger Transportsysteme im 21. Jahrhundert spielen wird. Das Land wählt die fortschrittlichsten Technologien für den Aufbau eines Netzes, das nicht nur Höchstgeschwindigkeiten bietet, sondern auch beispiellose Effizienz, Zuverlässigkeit und Kapazität."
