(04.06.2015)
Langsam öffnen sich die Hallentore, frisch poliert rollt der S-Bahnzug 423 029 aus der S-Bahn-Werkstatt auf die Gleise zum Bahnhof Plochingen. „Damit sind jetzt etwas über die Hälfte unserer 60 Triebzüge modernisiert und im neuen Design auf dem Streckennetz der S-Bahn Stuttgart unterwegs“, sagt Dr. Dirk Rothenstein, Leiter des Verkehrsbetriebs S-Bahn Stuttgart von DB Regio Baden-Württemberg.
Für dieses über drei Jahre angesetzte Modernisierungsprogramm nimmt die Bahn rund 25 Millionen Euro in die Hand. Zusätzlich beteiligt sich der Verband Region Stuttgart an dem Projekt. „Pro Zug kostet der Umbau etwa 450.000 Euro“, so Rothenstein. Alle Arbeiten werden in Eigenregie in der Werkstatt Plochingen vorgenommen. Dadurch sind die Fahrzeuge schneller wieder im Betrieb einsetzbar, da lange Überführungsfahrten zu weiter entfernt liegenden Werken entfallen. Die 423er-Flotte wird quasi im laufenden Betrieb nach und nach auf Vordermann gebracht.
15 Spezialisten kümmern sich in Plochingen um alle Arbeiten am 423
Extra für den Umbau sind 15 der 105 Plochinger Instandhaltungsmitarbeiter ausschließlich mit den Arbeiten an den 423ern betraut. Sie sind in vier Spezialtrupps für die Bereiche Mechanik, Reisenden-Informationssysteme (RIS), Fußboden und Elektrik aufgeteilt. Für den Umbau wird das Fahrzeug fast komplett entkernt: Der Fußboden wird in den Türbereichen herausgenommen, die Sitze entfernt und die Seitenverkleidungen abmontiert. Danach bekommen die Fahrzeuge innerhalb von nur 14 Tagen unter anderem eine LED-Beleuchtung und acht Bildschirme im Innenraum. Dazu statten die Techniker die Züge mit einem Kommunikationssystem aus, wie es auch in der Baureihe 430 zu finden ist.
Die bislang einzeiligen seitlichen Außenanzeigen können nun auf zwei Display-Zeilen neben der Endhaltestelle auch die Zwischenhalte darstellen. Über neue Außenlautsprecher kann der Fahrer jetzt auch die Reisenden am Bahnsteig besser verständlich ansprechen – etwa mit dem Hinweis, dass die Türen für die Weiterfahrt freigegeben werden sollen. Zusätzlich wird der Türbereich gelb markiert und ebenfalls mit Leuchten ausgestattet. Eine neue Sprechstelle ist auch für sehbeeinträchtigte Fahrgäste leicht zu bedienen. Außen an den Türen gibt es Blindentastleisten sowie Türtaster mit akustischem Türfindesignal. Allein für die elektrischen Systeme werden rund vier Kilometer Kabel pro Fahrzeug neu verlegt. Abgerundet werden die Innenarbeiten durch neue Sitze. Und nach dem Redesign werden die Fahrzeuge außen neu lackiert.
Die Arbeiten an den 60 Zügen der 423er-Flotte sollen im Herbst 2016 abgeschlossen sein. Zusammen mit den künftig 97 Fahrzeugen der BR 430 verfügt die S-Bahn Stuttgart dann über die modernste S-Bahn-Flotte Deutschlands.
