(17.11.2014)
Der erste Doppelstocktriebzug von insgesamt 25 Zügen, die das russische Bahnunternehmen Aeroexpress beim Schweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler bestellt hat, traf jüngst in der russischen Hauptstadt ein und wurde in Anwesenheit hochrangiger Amtsträger, darunter auch Bürgermeister Sergej Sobjanin, offiziell vorgestellt.
Der erste sechsteilige Doppelstockzug wurde aus dem neu erbauten Werk von Stadler in Minsk (Weissrussland) an den Moskauer Betriebshof von Aeroexpress geliefert und dort offiziell dem Bürgermeister der Stadt sowie anderen Amtsträgern vorgestellt; anwesend waren unter anderem Maxim Liksutow, stellvertretender Bürgermeister für die Infrastrukturentwicklung im Transport- und Verkehrswesen, Pierre Helg, der Schweizer Botschafter in der russischen Föderation, sowie der weissrussische Botschafter Igor Petrischenko.
Die neuen Doppelstockzüge sind 3400 mm breit und 5240 mm hoch. Die Züge sind für die klimatischen Bedingungen in Russland ausgelegt, wo Temperaturen zwischen –50 °C und +40 °C auftreten können; damit folgen sie der Tradition der FLIRTs, die bereits nach Finnland, Norwegen, Estland und Weissrussland ausgeliefert wurden. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und zeichnen sich durch eine bequeme, freundliche Innenausstattung mit zwei Klassen (Business und Economy) aus. Die Wagen bestehen aus Aluminium und sind somit um einiges leichter als herkömmliche Stahlkonstruktionen. Durch das geringere Gewicht sind deutliche Energieeinsparungen im täglichen Betrieb möglich.
Die Stadler Rail Group ist für Aeroexpress zu einem strategischen Partner geworden, seit sie 2013 in Moskau an einer internationalen Ausschreibung teilgenommen und den Zuschlag erhalten hat. Der Vertrag wurde am 28. Mai letzten Jahres unterzeichnet. Er sieht die Lieferung von 25 doppelstöckigen KISS-Zügen mit insgesamt 118 Wagen vor; 16 dieser Züge werden aus 4 Wagen und 9 aus 6 Wagen bestehen. Die ersten 4 Züge werden im Schweizer Werk Altenrhein gebaut, die restlichen 21 am neuen Stadler-Standort in Minsk, Weissrussland. Aeroexpress kauft die Züge auf eigene Kosten und investiert damit in die Entwicklung des Personenschienenverkehrs. Durch die neue Doppelstockflotte erhöht sich die Transportkapazität der Aeroexpress-Züge um 35-40%.
Im nächsten Schritt werden an den Zügen dynamische Tests sowie strenge Abnahmeprüfungen durch verschiedene Stellen durchgeführt, darunter auch Untersuchungen für den Winterbetrieb auf der Teststrecke in Scherbinka, um die endgültige Zulassung zu erhalten. Gemäss Vertrag soll der erste Zug im Juni 2015 in Betrieb gehen, der letzte der 25 bestellten Züge im Juni 2016.
