(11.11.2011)
Ein grosser Meilenstein für die Tramverbindung Hardbrücke: Heute wurde das Plangenehmigungsverfahren für das Projekt beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eingeleitet.
Die Tramverbindung Hardbrücke ist Teil der vom Kantonsrat verabschiedeten Strategie des Zürcher Verkehrsverbundes ZVV für die Jahre 2012 – 2016 und ein zentrales Element der Liniennetzentwicklungsstudie 2025 der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Entsprechend dem vor zwei Jahren von Stadt und Kanton Zürich festgesetzten Planungsprogramm wurden heute die Dossiers für das Plangenehmigungsverfahren dem Bundesamt für Verkehr (BAV) in Ittigen/BE übergeben. Damit kann noch vor der Eröffnung des Trams Zürich-West der zweite Schritt der Netzentwicklung der VBZ eingeleitet werden.
Inbetriebnahme im Dezember 2016: auf Kurs
Das Projekt Tramverbindung Hardbrücke wurde gemeinsam von Stadt und Kanton Zürich mit Einbezug der SBB vorangetrieben. Im kommenden Jahr werden seitens Stadt und Kanton Zürich die Kreditvorlagen ausgearbeitet. Die Tramverbindung Hardbrücke wurde zudem bereits vorgängig rechtzeitig für eine Mitfinanzierung des Bundes mit Mitteln aus dem Infrastrukturfonds für den Agglomerationsverkehr angemeldet. Die Plangenehmigungsverfügung des BAV wird Ende 2013 erwartet. Unter Vorbehalt der entsprechenden Kreditbeschlüsse soll im Jahr 2015 mit dem Bau begonnen werden. Die Inbetriebnahme ist auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2016 geplant.
Erste Tramlinie über das SBB-Gleisfeld
Die geplante Neubaustrecke verbindet den Hardplatz ab der heutigen Endhaltestelle der Tramlinie 8 über einen Teil der Hardbrücke mit den Gleisen des Trams Zürich-West an der Kreuzung Pfingstweid- /Hardstrasse. Das Projekt beinhaltet überdies Verbesserungen für die Umsteigenden am Bahnhof Hardbrücke und die Neugestaltung des Hardplatzes.
Nach Betriebsaufnahme soll die heutige Linie 8 bis ins Werdhölzli verlängert werden. Als erste Tramlinie, die über das SBB-Gleisfeld führt und tangential verläuft, entlastet sie so das Stadtzentrum und erweitert das Tramnetz optimal. Auch verbessert die neue Tramverbindung Hardbrücke die öV-Erschliessung des wichtigen Entwicklungsgebietes Zürich-West und bietet eine direkte Umsteigemöglichkeit am Bahnhof Hardbrücke zur S-Bahn.
Linienführung
Tram 8
Die Tramverbindung Hardbrücke wird die Linie 8 vom Hardplatz über die Hardbrücke und den Escher-Wyss-Platz bis ins Werdhölzli verlängern. Neu gebaut wird die Strecke vom Hardplatz bis zum Knoten Pfingstweidstrasse, wo die Gleise in die bestehenden Gleise der im Dezember 2011 eröffneten Verlängerung der Linie 4 zum Bahnhof Altstetten (Tram Zürich-West) münden werden.
Tram 4
Die Tramlinie 4 wird ab Dezember 2011 vom Escher-Wyss-Platz unter der Hardbrücke durchgeführt und fährt dann über die Pfingstweidstrasse bis zum Bahnhof Altstetten.
Tram 13
Die Tramlinie 13 führt wie bis anhin durch die Limmatstrasse über den Escher-Wyss-Platz und weiter bis Frankental.
Tram 17
Die Tramlinie 17, die im Zusammenhang mit dem Tram Zürich-West eingeführt wird und von Zürich HB bis Werdhölzli fährt, wird voraussichtlich mit der Verlängerung der Linie 8 im 2016 eingestellt.
