(10.10.2012)
Die Eurostar-Hochgeschwindigkeitszüge verbinden die beiden Metropolen London und Paris seit 1994 durch den Eurotunnel. Ab 2014/15 sollen als Ergänzung zu den bisherigen Eurotunnel-Zügen zehn neue Hochgeschwindigkeitszüge „Eurostar 320" in Betrieb gehen. Ab März 2013 liefert die Grammer Railway Interior GmbH, ein Tochterunternehmen der Grammer AG, die Passagiersitze für die neuen Eurostar-Züge mit ihren insgesamt 8.940 Sitzplätzen. Die Sitze basieren auf dem neuen, innovativen Grammer-Sitzkonzept für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der "Eurostar 320" ist eine neue Reihe von Hochgeschwindigkeitszügen der Eurostar Group. Die Züge sind eine Variante der Velaro-Plattform des Herstellers Siemens Rail Systems und für eine Höchstgeschwindigkeit von 320 Kilometern pro Stunde ausgelegt.
Für den Grammer Konzern ist dies ein weiterer wichtiger Auftrag im Bahnbereich in diesem Jahr, nachdem zuvor bereits die Deutsche Bahn AG zur Modernisierung ihrer IC-Flotte 46.000 Bahnsitze bestellt hatte.
