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Coradia Lint 41

Der Coradia Lint gehört zu Alstoms Coradia Reihe von modularen Zügen und ist einer der derzeit erfolgreichsten Nahverkehrszüge in Deutschland. Der Coradia Lint ist ein moderner, leistungsstarker Niederflur-Dieseltriebwagen, der sich seit mehr als 16 Jahren im Fahrbetrieb bewährt hat. Dank seiner Modulbauweise ist der Coradia Lint in vier verschiedenen Bauarten und zwei verschiedenen Einstiegshöhen verfügbar. Es handelt sich um ein hochmodernes Produkt, das den neuesten Normen entspricht. Zurzeit sind 750 Lint in vier Ländern im Einsatz: Deutschland, Dänemark, die Niederlande und Kanada.

  • DB Regio investiert mehr als 90 Millionen Euro in neue Züge für das Dieselnetz Ulm

    Züge zum Wohlfühlen: DB Regio hat für rund 93 Millionen Euro Neufahrzeuge mit zahlreichen modernen Komfortmerkmalen beim Hersteller Alstom bestellt. Der entsprechende Vertrag wurde jetzt in München unterzeichnet. 15 Coradia Lint-Fahrzeuge sollen im Herbst 2020, fünf weitere dann im Herbst 2022 geliefert werden. Die Inbetriebnahme ist im Rahmen des neuen Verkehrsvertrages für das Dieselnetz Ulm vorgesehen, der mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 beginnt und bis Dezember 2032 läuft. Die Sechszylinder-Dieselmotoren entsprechen der aktuellen strengen EU-Abgasnorm und erfüllen damit die Anforderungen an moderne Motoren.

  • Alstom liefert 13 Coradia Lint Regionalzüge an Nordjyske Jernbaner

    Alstom hat von Nordjyske Jernbaner in Dänemark einen Auftrag im Wert von 45 Millionen Euro erhalten. Der Auftrag umfasst die Lieferung von 13 Coradia Lint Regionalzügen. Die Züge werden im Herbst 2017 in Betrieb gestellt, hauptsächlich im Streckennetz von Nordjyllands.

  • Alstom liefert 12 Coradia Lint Regionalzüge an die Länderbahn

    Alstom hat von der Länderbahn (Regentalbahn AG), einem Unternehmen der NETINERA Deutschland GmbH, einen Auftrag zur Lieferung von 12 Coradia Lint 41 Regionalzügen erhalten. Diese sind insbesondere für den Einsatz auf der oberpfalzbahn im Teilnetz der Naabtalbahn in Bayern vorgesehen. Dies umfasst die Strecke von Regensburg über Marktredwitz nach Schirnding bis in die tschechische Republik. Sämtliche Züge werden bis Mitte des Jahres 2016 ausgeliefert und in Betrieb gehen.

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